Versteviging langs de B70 bij Borken: van laboratorium naar bouwplaats
Langs de B70 bij Borken, bij de aansluiting met de B67, is de rijbaan afgesloten. Stil is het er begin mei echter allerminst, want de verwerking van de HRB, een hydraulisch bindmiddel voor de funderingslaag, is al in volle gang. De waterwagen rijdt rond, verschillende machines werken tegelijkertijd, en bij elke stap verandert de ondergrond zichtbaar. Met de via AVG Mineralische Baustoffe geleverde HRB ontstaat hier langs de rijksweg stap voor stap de basis voor de nieuwe wegconstructie.
Hoe oude versteviging wordt omgevormd tot een nieuwe laag
Wat op de bouwplaats routinematig oogt, begint al weken eerder in het laboratorium. Voordat de aanleg kon starten, moest worden bepaald welke hoeveelheid bindmiddel nodig is om de nieuwe versteviging voldoende drukvast te maken. Het laboratorium van PORR in Münster, onderdeel van het uitvoerende bouwbedrijf PORR Verkehrswegebau GmbH, nam hiervoor monsters van de gefreesde oude versteviging en analyseerde deze in het eigen laboratorium. Op basis daarvan werden de ideale parameters voor de nieuwe versteviging bepaald. In plaats van het materiaal volledig te vervangen, wordt de bestaande versteviging uitgebroken, met een steenbreker verwerkt tot een mengsel 0/32 mm en vervolgens gericht opnieuw verstevigd.
Bepalen van de juiste hoeveelheid bindmiddel
De deels beschadigde versteviging onder de oude asfaltlaag werd bewerkt en verwerkt tot in totaal 18 monsters met verschillende bindmiddelgehaltes van 5 %, 7 % en 9 M.-%. Daarbij is gebruikgemaakt van de Wittekind HRB E 4 uit het assortiment van AVG Mineralische Baustoffe. Na 7 respectievelijk 28 dagen werd de druksterkte van de monsters gemeten. Zo kon worden bepaald bij welk bindmiddelgehalte de vereiste druksterkte van 7 MPa wordt bereikt en het bestaande mengsel voldoende stabiel en belastbaar is.
Hydraulisch gebonden fundering: met bindmiddel naar een stabiele versteviging
Gedurende de werkzaamheden wordt zichtbaar hoe de laboratoriumresultaten zich in de praktijk bewijzen. AVG Logistics vervoert het bindmiddel in de benodigde hoeveelheden met silo-opleggers naar de bouwplaats, waar de strooiwagen pneumatisch met het materiaal wordt gevuld. Eerst wordt water aan het bewerkte mengsel toegevoegd zodat het optimale watergehalte wordt bereikt; vervolgens verdeelt de strooiwagen het bindmiddel gelijkmatig over het oppervlak. De resultaten van de laboratoriumtests vormen de basis voor de dosering van het bindmiddel. Ter plaatse wordt ongeveer 25 kilogram bindmiddel per vierkante meter gebruikt.
Nauwkeurige stappen op de bouwplaats
In de volgende stap mengt een bodemstabilisator het bindmiddel met de oude versteviging tot een laag van circa 20 centimeter, totdat een homogeen mengsel is ontstaan. Elke stap bouwt voort op de vorige. Vochtgehalte, dosering en het mengsel moeten exact op elkaar zijn afgestemd zodat aan de eisen voor de nieuwe versteviging wordt voldaan. Tot slot verdicht een wals de laag net zo lang totdat de maximale verdichting is bereikt. Het doel is een zo homogeen en draagkrachtig mogelijke laag, die de lasten gelijkmatig verdeelt en een stabiele basis vormt voor de daaropvolgende laag.
Stabiele wegen beginnen onder het oppervlak
De kwaliteit van een weg wordt niet pas bepaald door het zichtbare asfalt, maar al in de zorgvuldig voorbereide ondergrond. Hier grijpen laboratoriumresultaten, materiaalkeuze en de uitvoering nauw in elkaar en leggen zo de basis voor een kwalitatief goede weg die lang meegaat. Een keurig afgewerkte weg vindt zijn oorsprong in het onzichtbare, maar cruciale werk in de ondergrond en fundering.
Kenmerken
Baustoffe
Locatie
Borken, Nederland
Datum
2026
Gemeente
Gemeente Borken
